武梅铁路建树迎新妨碍!梅州至福建龙岩未来1小时可达
掌上梅州讯 3月19日清晨,武梅经由4小时的铁路不断奋战,武梅铁路广东段梅州西跨梅汕客专特大桥30号墩承台美满浇筑实现,建树建龙九游标志着广东段首个承台实现浇筑,迎新岩为后续施工的妨碍减速增长奠基坚贞根基。
武梅铁路即龙龙高铁武梅段,梅州正线全长98.71公里,至福妄想时速250公里,可达桥隧比达75%,武梅路线自龙龙高铁武平站引出,铁路经龙岩市武平县,建树建龙梅州市蕉岭县、迎新岩梅县区、妨碍九游梅江区,梅州引入既有梅州西站,至福与龙龙高铁梅州至龙川段衔接。
由中铁二十五局承建的武梅铁路3标段位于梅州境内,路线长15.78公里,主要担当着14座桥梁、9座隧道、制运架205孔箱梁以及全线约208.74公里,双块式无砟道床5.9公里铺轨使命。
中铁二十五局名目一分部总工程师周敬群介绍,首个承台需浇筑181立方米混凝土,属于梅州西跨梅汕客专特大桥,该桥长约2418米,是衔接梅州西站与梅州站的操作性工程。为保障首个承台顺遂浇筑,名目团队实施“首件验收”制度,从钢筋绑扎、模板装置到混凝土配比均妨碍全流程品质把控,确保桩基施工品质;实施详尽化规画,全程布置技术职员盯控分层浇筑厚度与振捣工艺,经由优化资源配置装备部署以及工序衔接,克制园地狭窄、运输距离长等难题,实现“内实外美”的浇筑目的,为后续大规模承台施工提供尺度化典型。
龙龙高铁由龙岩至武平段、武平至梅州段以及梅州至龙川段三部份组成。此前,龙岩至武平段、梅州至龙川段已经分说激进经营。武梅铁路建成激进后,龙龙高铁将完玉成线贯串,届时龙岩至梅州、深圳、广州将分说延迟至1小时、2.5小时、3小时。
梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:邓联旭 龙敏 黄诗伟
编纂:黄炜明
审核:张英昊
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